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各具魅力的世界各国汽车文化

更新日期:2019-09-13 11:55
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  JDW 字面意思是日本本土制造,车型必须为日本本土市场售卖的车型,▲●…△△▪▲□△其次外观也要趋于日本本土化,◇=△▲改装零件也必须是日本本土血统,★△◁◁▽▼这样一辆车,才可以被称为JDM风格。JDM车系车型特征明显,往往在外形和配置上与其他车系不同。▼▼▽●▽●由于日本的道路弯多坡多,□◁需要有较强硬的悬挂系统以及高响应速度的节流阀,•□▼◁▼以提高车辆的操控性,日本的汽车文化主要就是改装和漂移。

  最难总结的就是中国汽车文化,等等!中国有汽车文化吗?说起来中国刚刚进入汽车社会没几年,▲=○▼☆△◆▲■时间和底蕴积累都不够,以至于还没形成性格鲜明和被广泛认可的汽车文化。一方面中国销量最高的车型其实是便宜的面包车,◇•■★▼最具代表性的就是神车五菱宏光(参数图片),◆■◇…=▲△▪▲□△★▽…◇但用面包车来代表中国汽车文化肯定不准确,也不会被大家认可。▽•●◆另一方面,▪▲□◁全世界的豪车有一半被中国人买走了,中国汽车市场也努力在走高大上的路线,★-●=•▽很多面向专业玩家与高端用户的车型也大有市场,但用这些豪车来定义中国汽车文化更不准确。▼▲

  其实各地区汽车文化都和当地国情息息相关。美国地广人稀公路网发达,二战后经济独霸世界,▷•●美国大量耕地造就的农场,▪…□▷▷•让大排量的肌肉车和皮卡成为美国汽车文化的象征。日本自然资源较少,人口密度高,•●六十年代汽车工业迅速崛起,八十年代经济到达巅峰,所以日本才会出现各种暴力改装的街头赛车。欧洲汽车工业发展最早,机械制造业底子好,加之国民对机械的热爱,才会出现实用的汽车文化。而中国大众创业万众创新,第三产业迅猛发展,城市化进程快速提升,二胎政策推广全国,▪•★各阶层对各种车型的需求量都很大,车型上的贫富悬殊也很大,这也无可厚非,毕竟中国人开上汽车还没多少年,还需要时间的积累和沉淀。不可否认的是中国依然是汽车文化的荒漠,但随着中国硬核实力不断增强,汽车市场势必会逐渐成熟理智,那时候才会出现符合我们国民性格特征的汽车文化。◆◁••☆■▲●○▲-•■□★◇▽▼•◁☆●•○△◆▼

 



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